最近，一條關(guān)于北京車(chē)牌的全新管控政策引來(lái)了熱議，消息稱(chēng)：“據(jù)北京車(chē)牌網(wǎng)得到最新消息，2020年北京車(chē)牌正在商討改革政策，而且正在收集北京市二環(huán)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，然后收集三環(huán)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，要求是北京戶(hù)口！地址在三環(huán)內(nèi)！將現(xiàn)有的京牌更換為央牌，更換后的央牌可以在北京市內(nèi)任意地區(qū)出行，而京牌只能在四環(huán)外行。”
猜測(cè)2020年北京大概率推行機(jī)動(dòng)車(chē)牌照管理新政：
1，外地牌照機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)京將實(shí)行進(jìn)京收費(fèi)規(guī)定，并且限制進(jìn)入4環(huán)內(nèi)以及通州的大部分道路！
2，外地戶(hù)籍京牌機(jī)動(dòng)車(chē)主不可以置換新車(chē)，報(bào)廢后號(hào)牌作廢，重新參與搖號(hào)。
3，京牌機(jī)動(dòng)車(chē)也會(huì)仿照上海類(lèi)似規(guī)定，根據(jù)車(chē)主戶(hù)口所在地，區(qū)分內(nèi)環(huán)和郊區(qū)牌照。（郊區(qū)牌照機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入四環(huán)也會(huì)有相關(guān)規(guī)定限制，可能采用收取擁堵費(fèi)和早晚高峰的政策！）
4，大力推行比重和公共交通配套發(fā)展！
雖然以上消息未提到京牌摩托車(chē)的管理新規(guī)，但也不難猜到，如果新規(guī)落實(shí)，京a摩托車(chē)牌照也會(huì)隨之受影響，使用區(qū)域及戶(hù)口登記問(wèn)題將會(huì)更加苛刻。
而京b牌照的限行區(qū)域也很有可能被放大，并且實(shí)行實(shí)名制以后，公戶(hù)京b摩托的使用權(quán)、使用區(qū)域、登記要求也是未知的，可以肯定的是，公戶(hù)摩托牌照管理將會(huì)更加嚴(yán)格。
說(shuō)到，也是目前摩友能非常關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。我們能看到的是，最近車(chē)的上牌登記日益完善，車(chē)的管理也越來(lái)越嚴(yán)格。在不久的將來(lái)，真要用車(chē)來(lái)取代小排量摩托車(chē)市場(chǎng)也是很有可能的，到那個(gè)時(shí)候，小排量摩托車(chē)將會(huì)越來(lái)越少，車(chē)可能會(huì)與公用充電樁，到那時(shí)，小排量摩托車(chē)的通勤效率會(huì)有所下降，多數(shù)車(chē)只能利用私接電源進(jìn)行充電，不但麻煩，也存在安全隱患。
不過(guò)這些也都是我的猜測(cè)，只是捕風(fēng)捉影。即使真的成為現(xiàn)實(shí)，也是所有人不能掌控得了的。我們能做的，就是盡早的享受內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)的樂(lè)趣，當(dāng)真的有一天，內(nèi)燃機(jī)變成奢侈的出行或娛樂(lè)方式時(shí)，我們也會(huì)回想以前，曾經(jīng)駕駛著一輛搭載內(nèi)燃機(jī)的車(chē)在路上馳騁。
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